La Habana se ahoga en basura: solo 44 de 106 camiones funcionan

La crisis de combustible que atraviesa Cuba ha desbordado los límites de los apagones y el transporte paralizado. Ahora, las calles de La Habana se han convertido en vertederos improvisados, con montañas de basura acumulándose en esquinas, avenidas y barrios residenciales durante más de diez días consecutivos.

Solo 44 camiones para 2 millones de personas

Según datos citados por Reuters, la capital cubana cuenta con apenas 44 camiones de basura operativos de un total de 106. La falta de diésel ha dejado fuera de servicio a más de la mitad de la flota, haciendo imposible cubrir la demanda de los más de dos millones de habitantes de la ciudad.

“Hace más de 10 días que no pasa el camión de la basura”, relata un vecino del Vedado a medios internacionales. Las escenas se repiten en Centro Habana, Cerro, Marianao y prácticamente todos los municipios de la capital.

Una emergencia sanitaria en ciernes

La acumulación de residuos no es solo un problema estético. Los especialistas llevan años advirtiendo que la proliferación de vectores como mosquitos y roedores incrementa el riesgo de enfermedades contagiosas, incluyendo dengue, leptospirosis y chikungunya.

Cuba ya enfrenta un desabastecimiento de medicinas cercano al 70%, lo que haría particularmente difícil contener cualquier brote epidémico. El sistema de salud, que opera con brigadas médicas reducidas y tiene a sus pacientes de hemodiálisis en riesgo, difícilmente podría absorber una emergencia sanitaria adicional.

Más allá de La Habana

El problema no se limita a la capital. Provincias como Santiago de Cuba, Holguín y Camagüey reportan escenas similares, según Infobae. En un contexto de crisis generalizada de alimentos, medicinas y servicios básicos, la basura se suma a una lista creciente de emergencias que el gobierno reconoce no poder resolver a corto plazo.

Un problema estructural agravado por la crisis

Como señala CiberCuba, la crisis de basura en Cuba no es un fenómeno reciente. Durante al menos dos décadas, la ineficiencia estructural, la falta de inversión en infraestructura y la obsolescencia de la flota vehicular han impedido una solución sostenible.

Lo que ha cambiado es la magnitud. El bloqueo petrolero impuesto por EE.UU., la suspensión de envíos de Venezuela y México, y la priorización de combustible para hospitales y centros estratégicos han convertido un problema crónico en una emergencia aguda.

Combustible racionado: el sistema “Ticket”

El gobierno ha restringido el acceso a gasolina mediante la plataforma digital “Ticket”, que permite a los conductores obtener hasta 20 litros de combustible por turno. Pero el sistema está saturado: miles de personas esperan semanas para conseguir un turno, y muchos recurren al mercado negro donde el litro puede llegar a costar hasta seis dólares.

La administración de Díaz-Canel suspendió la venta en moneda nacional y exigió el pago en dólares para los pocos despachos disponibles, una medida que ha generado más frustración entre la población.

¿Qué sigue?

Mientras las negociaciones entre EE.UU. y Cuba continúan y pequeños envíos de combustible comienzan a llegar por vía privada, los residuos siguen acumulándose. Las Naciones Unidas han expresado su preocupación por la situación humanitaria, pero para los millones de cubanos que conviven con montañas de basura, ratas y mosquitos, las soluciones diplomáticas no pueden llegar lo suficientemente rápido.