Vehículos eléctricos reemplazan a los almendrones en Cuba

El ronroneo de los Chevrolet de 1959, durante décadas el latido rítmico de La Habana, se desvanece ante el silencio casi total de los vehículos eléctricos. Cuba enfrenta su peor escasez de combustible en años, y la transición eléctrica se ha convertido en la única forma de mantener al país en movimiento.

De los almendrones al triciclo eléctrico

Según reporta Reuters, en el barrio de Alamar, en las afueras de La Habana, Eugenio Gainza conduce un triciclo eléctrico estatal tipo rickshaw por las calles maltrechas, recogiendo pasajeros. “Hacemos 16 viajes al día”, dice. “No hay combustible. Este es el único medio de transporte que sostiene esta zona”.

Durante seis décadas, las calles cubanas cambiaron poco, definidas por los coloridos autos clásicos americanos que se convirtieron en ícono mundial. Pero en los últimos años, la escasez creciente de combustible empujó a los cubanos a adoptar vehículos eléctricos — una tendencia que ahora se acelera dramáticamente.

La crisis que aceleró el cambio

La administración Trump declaró a Cuba “una amenaza inusual y extraordinaria” para la seguridad nacional de EE.UU., cortando las exportaciones de petróleo desde Venezuela y amenazando con aranceles a cualquier país que envíe combustible a la isla.

El resultado: apagones récord que afectan al 64% del país, una crisis del transporte sin precedentes y la cancelación de vuelos internacionales por falta de queroseno de aviación.

La semana pasada, el gobierno detalló un amplio plan de racionamiento de combustible para proteger servicios esenciales, priorizando salud, educación y defensa.

La energía renovable como tabla de salvación

Para residentes como María Caridad González, los vehículos eléctricos estatales son un salvavidas — la única forma viable de moverse en una economía asfixiada por el racionamiento. Los servicios privados también existen, pero son más caros.

“Entre todos, es lo que está ayudando al país a seguir adelante”, dijo el residente Bárbaro Castañeda a Reuters. “De lo contrario, estaríamos completamente paralizados”.

Cuba alcanzó recientemente un récord de 800 MW de generación solar, lo que paradójicamente beneficia la carga de estos vehículos durante las horas de sol. Sin embargo, los apagones nocturnos siguen siendo un obstáculo significativo.

Un paisaje urbano que se transforma

El cambio no es solo funcional — es cultural. Las calles de La Habana, mundialmente famosas por sus almendrones technicolor, están adquiriendo una nueva identidad sonora: el silencio eléctrico. Los triciclos, motos eléctricas y pequeños buses a batería se multiplican, importados principalmente de China, mientras los clásicos americanos permanecen cada vez más estacionados por falta de gasolina.

Es una ironía de la historia: el bloqueo que pretende presionar al gobierno cubano podría estar acelerando una transición energética que muchos países del mundo persiguen voluntariamente.