Crisis del transporte en Cuba: precios duplicados, buses parados

La crisis de combustible provocada por el bloqueo petrolero de Estados Unidos ha golpeado de lleno al transporte público y privado en Cuba, dejando a millones de personas sin opciones de movilidad y duplicando los precios de las pocas alternativas disponibles.

Transporte estatal: prácticamente inoperativo

Los servicios de transportación estatal se encuentran prácticamente paralizados. Los ómnibus que conectan barrios y provincias han reducido drásticamente sus frecuencias, y las rutas interprovinciales operan con severas limitaciones.

La situación se agrava porque Cuba ya arrastraba un déficit crónico de transporte público antes de la crisis, con una flota envejecida y dependiente de combustibles fósiles importados.

Taxis privados: sin combustible para mañana

“La situación está muy crítica, no tenemos combustible para trabajar. En el CUPET que nos abastece tampoco está entrando, no van a vender más en dólares americanos y ya prácticamente no hay carros”, relata a OnCuba uno de los taxistas del parque El Curita, en Centro Habana, una de las piqueras más concurridas de la ciudad.

“Yo tengo para trabajar hoy, pero para mañana ya no tengo, y así estamos todos”, añade.

Las piqueras —puntos donde los taxis colectivos organizan rutas— muestran una disminución notable en su actividad. Los precios de rutas habituales como Centro Habana al Cerro o Marianao oscilan ahora entre 300 y 400 pesos, el doble de lo habitual.

Los precios se duplican

El transporte interprovincial también sufre. Una pasajera con destino a Cárdenas, en Matanzas, confirma que el precio del pasaje ha subido al doble. La combinación de escasez y alta demanda crea las condiciones perfectas para la inflación de precios.

Este aumento se suma a una situación ya compleja donde el dólar superó los 500 pesos cubanos en el mercado informal, erosionando aún más el poder adquisitivo de la población.

Triciclos eléctricos: la alternativa insuficiente

Los triciclos eléctricos han emergido como una de las pocas opciones viables, pero su capacidad queda muy lejos de satisfacer la demanda de una ciudad como La Habana.

Un chofer de triciclo eléctrico nota la disminución de carros en el tráfico, pero la cantidad de personas buscando transporte se mantiene igual. Lo positivo: estos operadores mantienen sus precios habituales.

“Hay que considerar, porque tenemos que ayudarnos, no estamos para abusar ni aprovecharnos de la situación”, dice uno de ellos, ofreciendo consideraciones a personas vulnerables.

Un efecto dominó sobre toda la vida cotidiana

Las afectaciones en el transporte tienen un efecto diagonal sobre casi todos los aspectos de la vida cubana. De hecho, muchas de las medidas de emergencia implementadas por el gobierno —como la reducción de la semana laboral a cuatro días y el cierre de universidades— responden directamente a las dificultades de movilidad de la población.

Mientras tanto, la isla también enfrenta apagones récord que afectan al 64% del país y la suspensión de vuelos internacionales por falta de combustible de aviación.

La población intenta continuar su vida con la normalidad posible, pero se mantiene expectante ante lo que puede venir en las próximas semanas si no llegan nuevos suministros de combustible a la isla.